2020年8月7日金曜日

子どものおはなし~重たいお話しなのでスルー推奨~

今日のお題はちょっとばかり重いですし、まぁあまり楽しい内容でもないので、気になる方はスルー推奨です。

えー、Twitterには既に書いているんですが、息子が自閉症と知的障害の疑いがある、と診断されました。診断結果は、定期健診から帰宅した家内から聞きました。

正直、今この記事を投稿しているときも、これが現実なんだと信じられない気持ちです。信じたくないのかも知れません。
これからどうなるのか、息子が将来一人で生きていけるのか等、わからない事だらけですし。

今回の件で腹が立ったのは、医療機関の対応。息子に自閉症の疑いがある、というあまりにショッキングな事を、家内一人で聞かせた事、その後のアフターについて、不安を払拭するようなアプローチが一切無かったこと。
せめて、そこまでヘビーなお話しをするのであれば、お父さんも同席して欲しい旨の連絡は、事前に頂きたかったですね。帰宅中に気が動転して、事故でも起こしたら、とは考えられないのでしょうか。

ただ、息子が自閉症である可能性があると分かったところで、大切な息子には変わりはありませんし、何よりまだ時間はたくさんありますから、焦る事なく家族3人で楽しく過ごしていく方法を模索して良ければいいかな、と前向きに考えるように努めています。

何より、今分かっているのは「疑い」の段階であり、確定診断が出た訳ではありません。出生後、肺の状態があまり良くなかった為、HOT(日常生活で酸素吸入の治療を行う事)の必要があり、7歳くらいまでかかると言われていたのに、蓋をあけてみれば2歳を待たずしてHOTはもう必要ないとの診断が下ったりと、あれこれ良い方に驚かせてくれた我が子ですから、今回も何かしでかしてくれないかな(笑)とか、ちょっと期待している所もあります。

乱筆乱文申し訳ありません。また何か分かりましたら、追って報告致します。

2020年8月4日火曜日

パチモンシフトノブをオリジナルシフトノブにリメイクする

週1回位のペースで更新したいなぁとか言いながら、あまりに書くネタが乏しいので、過去のカスタムネタをアップして茶を濁す事にしました。
今回のネタはシフトノブ。ヤフオクでSTIシフトノブを何と送料込み2000円という破格で見つけ「わぁお!安すぎて怪しさ満点だぁ!!」とか喜び勇んで落札。
届いたものは、まぁ何というかかなり出来の悪いコピー品だったというわけです。

で、まぁここまでも実は折りこみ済みで、純正本物だったらラッキー、違ったらオリジナルシフトノブの材料にしちゃおうと考えてた訳ですね。転んでもただじゃ起きないw

では、作業開始です。

シフトノブの下部分が微妙にリバースリングに干渉する事がわかったので、糸鋸でバッサリ切り落とします。粗悪品だから出来る思い切りのいい作業w
普通に樹脂っぽいですね。サクサク切れます。

切り口の形を整えて、全体にヤスリがけをして滑らかにしていきます。整形が相当雑だったようで、表面もデコボコしてたので、600→800→1000→1200番と番手をあげていきます。水をかけても弾かなくなってきたら、サンドペーパーの作業は終了。

プラサフを吹いて下地の完成。今回は頻繁に手で触る部位になる為、気持ちしっかりと乗せていきます。後で塗料がペリペリ剥がれてきたら、悲しいですから。

1層目の黒を吹きました(写真ブレすぎww)。何度か重ね塗りをして厚めにします。

黒がしっかりと乾燥したのを確認して、いよいよお楽しみの1回目のラップ塗装。サランラップにシルバーを吹き、無作為にペタペタしていきます。
やり過ぎない程度にやったら、乾燥するまでしばらく放置。
キャンデーレッドを乗せて1層目のラップ塗装完成。今回は1発では仕上げず、少し明るめ程度で留めておきます。
今回は立体感を出したいと思っていましたので、このまま2層目のラップ塗装に入ります。1層目のラップ塗装に微妙に重ねながらペタペタいきます。ここで失敗するとやり直しがきかないので、慎重にかつ大胆に!
2層目のキャンデーレッド塗装実施。あとは好みの赤になるまで塗料を乗せていきます。

上部に貼っていたマスキングテープを剥がして更に赤を乗せます。とここで大問題が。カーボン調のシートをカッティングしてSTIのロゴを作っていたのですが、カーボン柄の隙間に塗料が入り込み、タダの黒になってしまいました。。。嗚呼。。。(泣
上部のシールは後で作り直すとして、このまま行きます。

最後にクリア層を厚めに乗せて乾燥待ち。
割りばしに挿して塗装していたからか、「りんご飴」にしか見えませんw

上部のステッカーをカッティングマシンから再出力して貼り付け。
車に取り付けて完成。ラップ塗装のオンリーワン感がたまりません。

送料込み2000円で買ってきた粗悪シフトノブにしては、まぁまぁまずまずではないでしょうか。面取りが全体的に雑だったので、下地処理するのに時間がかかったのは参りましたが。。

STIのロゴ部分はイマイチ気に入らないので、純正のシフトパターンステッカーでも貼りましょうかね。。

2020年7月29日水曜日

低空飛行ブログの再始動と近況報告

一体何人観てるか分かったもんじゃないなぁとか思いながら開きましたよ。
お久しぶりの方はお久しぶりです、そうでない方は初めまして。

社内でブログの話が出て「そういや東京いた頃にちょっと頑張って作って放置してたアレがあったなぁ。残ってるのかなぁ」なんて戯言をほざきながら開けてみたら、まぁ残ってた訳で、久々に何か書いてみようかなと。

なお、ブログをサボっていた5年間の間に何があったのか、聞きたい方もそうでない方もいらっしゃると思いますので、簡単に。

・再就職する。
・後の嫁さんと出会う。
・ ぱじぇみー、ラジエター破損により死亡。フォレスター購入。
・結婚する。
・嫁さん妊娠発覚。嬉しさのあまり少し浮く。
・息子誕生。

以上!今後はクルマネタを中心に、1週間に1回くらいは更新していこうかなぁとか思ってます。まぁ、すぐに更新しなくなるかも知れませんが。。

2015年12月13日日曜日

祝!ぱじぇみー1歳!

今日はめでたい!いやぁめでたいですよ!!
ぱじぇみーが我家にきて、ついに1年が経ちました!!

オイル泥水事件やら、燃費最悪やら色々ありましたが、とりあえず大きなトラブルも無く 無事1歳を迎えられましたよ~!

てなわけで、 ぱじぇみー1歳企画!何かしよう!と考えたのはいいんですが。。。
何を、しようかと。。

 オイル交換はまだ予定が先だし、全塗装するような資金も無い。
どっかに旅行!ってのも考えたんですけど、 それも何かありきたりというか。。。

で、色々考えた結果、こーなりました!!
はい、えー、ホイール変えましたよ!ホイール!!
アーバンスポーツSVを履かせました!


どぎつい規格と商品選び

しかしながら、見つけるまでは結構大変でしたね。というのも、パジェロミニ、軽のくせにビックキャリパーを採用しているもんだから、単純にカタログスペックの数字だけ鵜呑みにすればいいというものでもなくて、ヘタに選ぶと「わぁお!つけらんないぜ!!」なんて事もザラ。。。

この辺りは、互換パーツが潤沢にあるジムニーさんが大変うらやましくあります。。。

結局、某店舗で散々会話した結果、「これならいけるんじゃないか」と選んだのがアーバンスポーツSV。
方針として、インチアップなし、限りなく純正チックなんだけど、でもどこか純正じゃない、そんな感じに仕上げたいと決めていたんですが、まぁ、当初の目標は、兼ね達成出来たかなーと思います。

で、終わればよかったんですが。。。
何と作業中に店員がミスって、後ろホイール2本にガリキズをつけちゃったんですね!まだ1mも走ってないのに。。。。

結局、来週もう一度行って、後方2本は再度交換するハメになってしまいました。。。
えー、もうね、ええ。大変めんどくさいですよ。ええ。


 本当は「グリルも変えようかなー」とか思ってんたんですが、コレはこれでいいような気がしてきている今日この頃です。。もう既に顔は純正設定じゃ存在しない形になっちゃってますし、オリジナリティは十分かなーと。

来週はいよいよ、ワコーズRECS施工後の1000キロ走行オイル交換になります。
RECSを施工するとオイルが劇的に汚れる(汚れを取るのだから当たり前ですね)らしいのですが、3000キロ未満のオイルが果たしてどこまで汚れているか!乞うご期待!!w

2015年12月9日水曜日

凄いよ!WAKO'S RECS!

シングルベール、シングルベール・・・
来なくて良いよクリスマス、でもやって来るよクリスマス。。。

はい、毎年心が荒んでいくジンです。

今日のネタは、先日施工したWAKO'S RECS。施工後ようやくまともに給油してデータが取れたので、その検証を。
まぁ、ぐだぐだ書いてもしょうがないので、とりあえず結果から。

施工前:13.06Km/L
施工後:14.28Km/L(+9.34%)

マジですか。。。ついに14キロ超えですか。。。

効果は期待以上

正直な話、ここまで効果があるとは思ってませんでした。今まであれこれと試し、エンジンを綺麗にする、燃費改善出来るガソリン添加剤なんかも試してみましたが、正直「う~ん」レベルでしたから。

参考までに、最近とっていたデータをすべてグラフにするとこんな感じ。

あ、オイル交換1回目は比較のために1年前のデータを引っ張り出してます。
なお、施工時に1時間近くアイドリング&空ぶかしをやっている関係上、比較対象データは12/3の週を無視して、その前の週と比較してます。
こうしてみると「何だ、大騒ぎするほどじゃないじゃないか」と思われるかも知れません。

ですが、注目していただきたいのはオレンジの線。
これ、測定時期の最低気温の平均なんですが、11/27の週以降、ガクンと気温が下がってるのがわかるかと思います。

実は11/27以降、朝5分以上暖気してから発進、かつ暖房の使用も開始してるんです。
一週間の暖気時間が毎日5分だとしても30分以上、しかも暖房も使用、にもかかわらず暖気も暖房も使わなかった時期を10%近く上回る燃費、コレって結構凄くないです??


結論『数字は正直』

 この手のエンジン洗浄といった施工は、「効果があった!」「加速が良くなった気がする!」なんて訴えてみても、所詮「結局どんだけあったのよ?プラシーボ効果(笑)じゃね?w」なんて言われるのがオチですが、とかく数字は誤魔化しがききません。
 今まで色々とアレコレ手を入れてきましたが、正直ここまで効果が感じられたのは納車直後のオイル交換くらいのもんです。
 もちろん、プラグを交換したり、アーシングを施したりとかなりアレコレやっていますので、それらの総合的な積み重ねで現在の燃費が実現出来ているのは、多分間違いないでしょう。
 それは一回目のオイル交換からの改善ぶりをみれば、おおよそ理解して頂けると思います。

 ですが、単体の施工・処置でここまで燃費が跳ね上がったのは、今回が初めて。いやぁ驚きました!
 施工にかかるコストは、車種にもよるかと思いますが、私のパジェロミニの場合、3000円程度でした。費用対効果を考えれば、決して高くは無いと思いますよ。

株式会社和光ケミカル
http://www.wako-chemical.co.jp/

こちらで施工して頂きました
RS-VICTORY
https://www.facebook.com/torigoe.victory/?fref=ts


注.本頁の記載は私個人の感想とデータを示すものであり、効果を保証するものではありません。

2015年12月8日火曜日

ぱじぇみーが我が家にやってきて。。。

久々に自分のブログ開いて。。。

おいおいおいおいおい。。。一体いつから書いてねぇんだよ!うぉい!

とか思ってます。ジンです。

ハイ、今回から私のネタになります新しい仲間。
パジェロミニ H56A 平成9年式モデルになります。私はぱじぇみーって呼んでます。

思い起こせばこやつを買ったのは1年前、10万キロ走行の中古車だったコイツを30万で買い、いざ走らせてみると、リッター5キロ行かないわ、エンジンはやかましいわと問題だらけ。

メンテされてなかったんだろうなぁと確信したのはオイル交換。あと3000キロは走れると購入した整備工場が言っていたそのオイルは、ドロッドロで、そのくせ粘度はほとんど残ってなくて、まさに泥水のような状態でした。。。

ここまで問題続きで、正直な話、さっさとこの車手放して新しい車買ったほうがいいんじゃね!?とか思ったんですが、10万キロも頑張って走ったのに、ロクに大事にされてこなかったこの子が何だかやたらと不憫に思えてきちゃったんですね。。。

そんなわけで、ありえないレベルでの大改造開始!
先ず既存のオーディオ系は全部交換、まぁカセットテープとまでは行きませんが、シングルスロットのCDプレーヤーでしたからね。

さらに完全にくたびれていた足回りのサスペンションを新品に交換!

 アーシングの線が相当ヘタっていたので、社外製の太いアーシング線を採用し、プラグ・ケーブル・イグニッションコイルもすべて交換。

 最後にワコーズのレックスを施工してもらい、現在に至ります。


結果
購入当初:5~6km/L
オイル・オイルエレメント交換・エンジンクリア施工:11.8km/L
プラグ・プラグコード・イグニッションコイル交換:13.4km/L
ワコーズ・レックス施工:現在データ収集中

カタログスペックがリッター14.4kmですから、10万キロ走った車としては大健闘でしょう。
さぁ、ワコーズのレックス施工でどこまで行くか!w

2014年10月22日水曜日

九州一周達成しました!のご報告と現状連絡

えー、お久しぶりです!ジンです。

ご報告というには随分と遅れましたが、自転車で九州一周、無事達成することが出来ました!

台風の直撃を二度も受け、かなり酷い道を走らざるを得ない状況にになった事もありましたが、
それを含めても、本当に素晴らしい旅でした。

一応、旅動画現在作成中で、よーやく半分といったところです。
HDDは腐るわ、CPUはしょぼくれてるわで中々難航してはおりますが、まぁ、気長に待って下さいw

ではまた!(・ω・)ノ