祝！ぱじぇみー１歳！

今日はめでたい！いやぁめでたいですよ！！
ぱじぇみーが我家にきて、ついに１年が経ちました！！

オイル泥水事件やら、燃費最悪やら色々ありましたが、とりあえず大きなトラブルも無く 無事１歳を迎えられましたよ～！

てなわけで、 ぱじぇみー１歳企画！何かしよう！と考えたのはいいんですが。。。
何を、しようかと。。

 オイル交換はまだ予定が先だし、全塗装するような資金も無い。
どっかに旅行！ってのも考えたんですけど、 それも何かありきたりというか。。。

で、色々考えた結果、こーなりました！！

はい、えー、ホイール変えましたよ！ホイール！！
アーバンスポーツSVを履かせました！

どぎつい規格と商品選び

しかしながら、見つけるまでは結構大変でしたね。というのも、パジェロミニ、軽のくせにビックキャリパーを採用しているもんだから、単純にカタログスペックの数字だけ鵜呑みにすればいいというものでもなくて、ヘタに選ぶと「わぁお！つけらんないぜ！！」なんて事もザラ。。。

この辺りは、互換パーツが潤沢にあるジムニーさんが大変うらやましくあります。。。

結局、某店舗で散々会話した結果、「これならいけるんじゃないか」と選んだのがアーバンスポーツSV。
方針として、インチアップなし、限りなく純正チックなんだけど、でもどこか純正じゃない、そんな感じに仕上げたいと決めていたんですが、まぁ、当初の目標は、兼ね達成出来たかなーと思います。

で、終わればよかったんですが。。。
何と作業中に店員がミスって、後ろホイール２本にガリキズをつけちゃったんですね！まだ１ｍも走ってないのに。。。。

結局、来週もう一度行って、後方２本は再度交換するハメになってしまいました。。。
えー、もうね、ええ。大変めんどくさいですよ。ええ。


 本当は「グリルも変えようかなー」とか思ってんたんですが、コレはこれでいいような気がしてきている今日この頃です。。もう既に顔は純正設定じゃ存在しない形になっちゃってますし、オリジナリティは十分かなーと。

来週はいよいよ、ワコーズRECS施工後の1000キロ走行オイル交換になります。
RECSを施工するとオイルが劇的に汚れる（汚れを取るのだから当たり前ですね）らしいのですが、３０００キロ未満のオイルが果たしてどこまで汚れているか！乞うご期待！！ｗ

凄いよ！WAKO'S RECS！

シングルベール、シングルベール・・・
来なくて良いよクリスマス、でもやって来るよクリスマス。。。

はい、毎年心が荒んでいくジンです。

今日のネタは、先日施工したWAKO'S RECS。施工後ようやくまともに給油してデータが取れたので、その検証を。
まぁ、ぐだぐだ書いてもしょうがないので、とりあえず結果から。

施工前：13.06Km/L
施工後：14.28Km/L(+9.34%)

マジですか。。。ついに14キロ超えですか。。。

効果は期待以上

正直な話、ここまで効果があるとは思ってませんでした。今まであれこれと試し、エンジンを綺麗にする、燃費改善出来るガソリン添加剤なんかも試してみましたが、正直「う～ん」レベルでしたから。

参考までに、最近とっていたデータをすべてグラフにするとこんな感じ。

あ、オイル交換１回目は比較のために１年前のデータを引っ張り出してます。
なお、施工時に１時間近くアイドリング＆空ぶかしをやっている関係上、比較対象データは12/3の週を無視して、その前の週と比較してます。
こうしてみると「何だ、大騒ぎするほどじゃないじゃないか」と思われるかも知れません。

ですが、注目していただきたいのはオレンジの線。
これ、測定時期の最低気温の平均なんですが、11/27の週以降、ガクンと気温が下がってるのがわかるかと思います。

実は11/27以降、朝５分以上暖気してから発進、かつ暖房の使用も開始してるんです。
一週間の暖気時間が毎日５分だとしても３０分以上、しかも暖房も使用、にもかかわらず暖気も暖房も使わなかった時期を１０％近く上回る燃費、コレって結構凄くないです？？

結論『数字は正直』

 この手のエンジン洗浄といった施工は、「効果があった！」「加速が良くなった気がする！」なんて訴えてみても、所詮「結局どんだけあったのよ？プラシーボ効果（笑）じゃね？ｗ」なんて言われるのがオチですが、とかく数字は誤魔化しがききません。
　今まで色々とアレコレ手を入れてきましたが、正直ここまで効果が感じられたのは納車直後のオイル交換くらいのもんです。
　もちろん、プラグを交換したり、アーシングを施したりとかなりアレコレやっていますので、それらの総合的な積み重ねで現在の燃費が実現出来ているのは、多分間違いないでしょう。
　それは一回目のオイル交換からの改善ぶりをみれば、おおよそ理解して頂けると思います。

　ですが、単体の施工・処置でここまで燃費が跳ね上がったのは、今回が初めて。いやぁ驚きました！
　施工にかかるコストは、車種にもよるかと思いますが、私のパジェロミニの場合、3000円程度でした。費用対効果を考えれば、決して高くは無いと思いますよ。

株式会社和光ケミカル
http://www.wako-chemical.co.jp/

こちらで施工して頂きました
RS-VICTORY
https://www.facebook.com/torigoe.victory/?fref=ts


注．本頁の記載は私個人の感想とデータを示すものであり、効果を保証するものではありません。

ぱじぇみーが我が家にやってきて。。。

久々に自分のブログ開いて。。。

おいおいおいおいおい。。。一体いつから書いてねぇんだよ！うぉい！

とか思ってます。ジンです。

ハイ、今回から私のネタになります新しい仲間。
パジェロミニ　H56A 平成9年式モデルになります。私はぱじぇみーって呼んでます。

思い起こせばこやつを買ったのは1年前、10万キロ走行の中古車だったコイツを30万で買い、いざ走らせてみると、リッター5キロ行かないわ、エンジンはやかましいわと問題だらけ。

メンテされてなかったんだろうなぁと確信したのはオイル交換。あと3000キロは走れると購入した整備工場が言っていたそのオイルは、ドロッドロで、そのくせ粘度はほとんど残ってなくて、まさに泥水のような状態でした。。。

ここまで問題続きで、正直な話、さっさとこの車手放して新しい車買ったほうがいいんじゃね！？とか思ったんですが、10万キロも頑張って走ったのに、ロクに大事にされてこなかったこの子が何だかやたらと不憫に思えてきちゃったんですね。。。

そんなわけで、ありえないレベルでの大改造開始！
先ず既存のオーディオ系は全部交換、まぁカセットテープとまでは行きませんが、シングルスロットのCDプレーヤーでしたからね。

さらに完全にくたびれていた足回りのサスペンションを新品に交換！

 アーシングの線が相当ヘタっていたので、社外製の太いアーシング線を採用し、プラグ・ケーブル・イグニッションコイルもすべて交換。

 最後にワコーズのレックスを施工してもらい、現在に至ります。


結果
購入当初：5～6km/L
オイル・オイルエレメント交換・エンジンクリア施工：11.8km/L
プラグ・プラグコード・イグニッションコイル交換：13.4km/L
ワコーズ・レックス施工：現在データ収集中

カタログスペックがリッター14.4kmですから、10万キロ走った車としては大健闘でしょう。
さぁ、ワコーズのレックス施工でどこまで行くか！ｗ