はいどーも、コロナが落ち着いてきてお出かけムード満点な私です。
今回のネタはシートクッション。ええ、前回シートネタだったのにまたシートネタですか？そうです。続けてシートネタです。下ネタではないので（ぇ。
まぁ、シートクッション自体前々から検討はしていたんですが、今回購入したのはコチラ！
トリコローレ ドライビングサポートクッション EUROS-エウロス
ね？なんか今まで見たこと無い感じでしょ？
ただまぁ、値段が
これは購入するまで相当悩みました。
しかしながら、レビューの評価の高さと、この価格でなお購入している層が一定数いるってことは、逆にハズレの危険性は低いんじゃないか？と考え、遂に購入！
いざ装着
ヘッドレスト部分への取り付けはそこまで難儀しませんでしたが、問題は座面。ひっかける所に全然届かない。仕方なく100均でゴムバンドを買ってきて、延長して固定。
ズレ防止の為左右から固定するバンドもついてますが、ええ、これまた届かない。まぁパワーシートだし、仕方ないかと諦めます。
500キロ使ってみた感想
成程、8000円もするわけだ、というのが正直なところです。
ええ、非常に良く出来ています。
ヘンにサポートがないので、シートのホールド感等はそこまで劇的に改善するわけではないのですが、純正の座り心地をそのままアップグレードするようなイメージでしょうか。
昔の車のシートであれば、左右のサポート等ほぼ皆無でしたが、最近のシートは純正でもどこかセミバケットチックな作りになっていますよね。実はコレ、左右のサポートがしっかりしているシートクッションと非常に相性が良くないというのが私の持論。
よくお店とかで「いかにも左右サポートしまっせ！！」みたいなクッションあるじゃないですか。可能であれば、アレ一度お試ししてみるといいです。この時に単に座るだけじゃなく、ハンドルに手を置いて、運転時さながらにアクセルとクラッチに足をのせてみる。その状態で5分くらい座っていれば何となく答えが分かると思いますｗ
実際私もあの手のシートクッションを無駄にしちゃったクチで、その後はなるべく均一の厚さで作られているクッションを選ぶようになっちゃいました。ぶっちゃけ、フツーの四角い座布団とかの方が、見た目はアレかも知れませんけど座り心地良かったとか、まぁまぁありましたから。
あと裏面がベロア生地になっているので、乗っててゴソゴソしても驚く程ズレません。むしろ「ちょっとずらしたいなぁ」と、乗車しながらケツを持ち上げて引っ張っても動かないレベル。
また、一見するとデザインだと思われがちなクッションのセパレート部分、実はあれがあるおかげでシートの形状にクッションがミラクルフィットするんですよね。
結局、金額は結構張りましたが悪い買い物ではありませんでした。もう少し様子見て良い様なら、助手席用も購入しようかな！！
ではまた！！
